Berita

Dalam pembangunan ekskavator besar, jumlah pekerjaan tanah besar dan berjalan kaki tidak sering dilakukan. Ketika ekskavator memindahkan tempat kerja dalam jarak jauh, biasanya mereka menggunakan trailer untuk transportasi. Namun, ekskavator kecil sering kali harus berpindah sendiri ke tempat kerja dalam jarak yang jauh karena sedikitnya jumlah pekerjaan tanah. Karena ekskavator kecil yang sering berjalan dan menempuh jarak jauh, sering kali terjadi keausan dini pada poros roller.

1. Penyebab kerusakan

Roller ekskavator perayap kecil terutama terdiri dari badan roda, poros roda, selongsong tembaga, cincin segel mengambang, cincin-O, dan penutup ujung. Ada lima penyebab keausan awal poros roller: salah satunya adalah roller menjadi panas saat sering berjalan dan berjalan jauh, sehingga mengencerkan oli pelumas dan memperburuk efek pelumas. Yang kedua adalah tekanan pada permukaan gesekan cincin segel mengambang terlalu tinggi, ketika minyak pelumas diencerkan, permukaan gesekan cincin segel mengambang tergores, mengakibatkan kebocoran minyak pada cincin segel mengambang. Ketiga, suhu tinggi mempercepat deformasi penuaan dan pengurangan elastisitas cincin-O pada cincin segel mengambang, yang mengakibatkan kebocoran oli pada cincin-O. Keempat, setelah kebocoran oli pada floating seal ring dan O-ring, poros roda, selongsong tembaga, dan bagian lainnya menjadi aus. Kelima, rongga oli pelumas yang terdiri dari badan roda dan penutup ujung terlalu kecil, serta engsel oli pelumas yang disimpan sedikit. Jika oli pelumas rusak dan bocor, poros roda dan selongsong tembaga tidak dapat dilumasi sepenuhnya.

2. Langkah-langkah perbaikan

Untuk mengatasi masalah kebocoran oli pada roller, masalah pemanasan dan penyegelan suhu tinggi pada dua cincin penyegel mengambang perlu diselesaikan. Roller yang ditingkatkan ditunjukkan pada gambar terlampir, dan langkah-langkah perbaikan spesifiknya adalah sebagai berikut:

Yang pertama adalah mengubah sudut rongga cincin segel mengambang bagian dalam penutup ujung dari 15° menjadi 10° untuk meningkatkan permukaan kontak antara penutup ujung dan cincin-O dan mencegah rotasi relatif antara cincin-O. dan rongga, sehingga penyegelan antara O-ring dan penutup ujung serta badan roda lebih andal.

Cara lainnya adalah dengan memperbesar ukuran rongga cincin segel mengambang yang dibentuk oleh badan roda dan penutup ujung, sehingga dapat mengurangi tekanan dan ketahanan gesekan pada permukaan kontak setiap pasang cincin segel mengambang, sehingga dapat mengurangi panas. dihasilkan oleh gesekan kontak cincin segel mengambang.

Ketiga, menambah diameter pinggang roda penyangga untuk menambah volume rongga oli di pinggang roda, sehingga menjamin kecukupan pelumasan.

Yang keempat adalah menambah jarak antara dudukan dan rongga, menambah ruang penyimpanan oli pada ring seal apung, untuk memastikan oli pelumas dapat mendinginkan ring seal apung secara efektif.

Kelima, alur oli dibuat pada dinding bagian dalam selongsong tembaga agar permukaan kontaknya dengan poros roda terlumasi sepenuhnya; pada saat yang sama, lubang oli dibor di dinding bagian dalam badan roda untuk memastikan oli pelumas dapat bersirkulasi.

Setelah perbaikan di atas, roller dapat dilumasi sepenuhnya dan segel oli terapung disegel dengan baik, yang sepenuhnya dapat memenuhi persyaratan untuk sering berputar dan mengemudi ekskavator kecil jarak jauh.

Pemberitahuan hak cipta: Artikel ini diterbitkan oleh jaringan mesin konstruksi pertama di bawah otorisasi eksklusif majalah mesin konstruksi dan pemeliharaan. Selamat datang untuk mencetak ulang, pastikan untuk menyebutkan sumber majalah dan penulisnya, jika tidak, tanggung jawab hukum akan diselidiki.